在忠北清州发生的14人死亡的隧道洪水事故中，人们纷纷指责政府没有及时应对，当局推卸责任。
忠清北道的一个市民团体协会周三指责多个地方当局未能根据《严重事故处罚法》阻止“严重市民事故”。根据《严重事故处罚法》，肇事者可能面临至少一年的监禁或最高10亿韩元(合790400美元)的罚款。
市民团体联合会的官员李善英(Lee Sun-young，音)说，至少有一人在法律定义为公共设施的地方死亡，因此，忠北道、清州市和行政城市建设厅等3个政府机构负责人“显然”应该被追究责任，并补充说，可能会对警方等其他机构采取进一步的法律行动。
批评人士和当地报道称，在清州附近的五松邑地下通道被洪水淹没之前，当局有时间封锁交通。
当天上午4时10分左右，因降雨量超过170毫米，负责金江流域的监督机关金江防洪厅发布了第一次洪水警报。
几小时后，政府又要求控制美荷河附近的交通，并命令居民在早上6点30分撤离。这一要求虽然传达给了兴德区厅和清州市厅，但没有传达给负责米湖江隧道等地方道路交通管理的忠北道厅。
忠清北道在得知隧道被水淹没的消息后，派遣了相关人员，并通过监控摄像头监视了现场情况。
另外，当天上午7点到8点，警方接到了离事发地点500米远的锦江支流美湖江发生洪水的报警电话，并要求封锁道路。
但警方在上午9点左右才到达现场，大约在道路被淹没20分钟后。据报道，接到紧急呼叫后，警方被派往该地区的其他道路和十字路口，但未能及时赶到地下通道——距离河流最近的道路之一。
长达数小时的延误导致一辆城市公交车的运营商绕道通过地下通道，而不是常规路线。这是被困在被水淹没的隧道中的17辆汽车之一。包括司机在内的14名伤者中有9人在车上。
据悉，庆南道将责任推给了负责美湖江水道改善工程的行政城市建设厅，称其没有做好防洪堤的加固工作。
该办公室声称，该机构在没有得到适当许可的情况下建造了这个临时银行——它倒塌了，在三分钟内让6000万升水流入隧道。环境部下属的锦江流域环境厅也表示赞同。然而，负责建设的机构声称，他们在建造临时银行时没有违反任何法律。
对于锦江防洪厅没有向忠北道通报封闭道路和疏散的必要性一事，锦江防洪厅表示，这是遵照指示进行的。
清州市市长李范锡和忠北道知事金荣焕都没有意识到隧道被水淹没的威胁。他们是在致命事件发生后才意识到情况的。
法律专家们就清州隧道水淹事件的责任归属问题表示:“根据灾害安全管理法，可以将清州隧道水淹事件视为可以追究特定政府部门责任的‘灾难’。”
去年造成150多人死亡的梨泰院踩踏事件，根据韩国的灾害管理法，并没有被归类为“灾难”，因此很难追究责任。
中央政府的审计和警方的特别调查于周一启动。如果雨停了，警方、法医和消防部门将于周四开始联合调查。国务调整室室长方文圭(音)27日对五松地下通道进行了检查。
截至周三上午11点，在过去几周的暴雨中，共有50人死亡或失踪，其中有14人在地下通道中丧生。现场有10人受伤。
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